MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，成功将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

个人计划赶不上变化就是这个意思。直到写书写到第5个年头，生信他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，生信和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

对于蒙特利尔奥运会的教训，成功愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。摘要：个人为什么许多大项目，个人无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。第二个主要原因：生信越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

卡尼曼强调，成功需要用参照系来替代个人的主观估计。个人那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，生信但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

这时候需要分两步走，成功剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。第一是探路者，个人没有经验可循，未知的风险不可控。

卡尼曼强调，生信需要用参照系来替代个人的主观估计。真正想要让大项目按时、成功按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，个人出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴另一个方面，生信疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。